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德國IFM傳感器提升性能并降低功耗
易福門傳感器如何實現角度測量，德國IFM傳感器一個無刷直流電動機包含了一個永磁電動機(轉子)和三個或三個以上等距的固定線圈(定子)。IFM傳感器通過控制固定線圈中的電流能夠形成一個任意方向和大小的磁場。IFM傳感器力矩來源于轉軸上運行的轉子和固定線圈之間的引力和斥力。
當然，IFM傳感器盡管工業和汽車電動機設計的效率和可靠性必須經常得到優化，IFM傳感器許多其他電動機，尤其是消費產品領域的電動機還是zui注重成本。IFM傳感器對于簡單的電動機來說，霍爾開關陣列提供了合適的位置測量方法，IFM傳感器也能產生適當的力矩，使操作變得流暢。
但是IFM傳感器陣列的度和準確度常常達不到高性能發動機對力矩和利用率的要求。相反地，易福門磁性編碼器(將霍爾傳感器集成到硅芯片中的一個半導體)能夠產生高度、高分辨率的位置數據。它能夠對靜止狀態或低轉速下的轉軸進行的測量。IFM傳感器與工業應用常用的光學編碼器不同，IFM傳感器磁性位置傳感器不會受到污染物的影響，且占用空間很小。 德國IFM傳感器提升性能并降低功耗
另一方面，IFM傳感器大多數霍爾傳感器芯片有兩大缺陷：IFM傳感器傳輸延遲導致的高轉速下動態角度誤差；在雜散磁場環境下需要屏蔽措施。
這些缺陷會增加系統成本，削弱系統性能。IFM傳感器動態角度誤差補償需要很強的處理能力，IFM傳感器對雜散磁場中的IC進行額外的保護也會增加硬件的物料成本。
許多IFM磁性傳感器的另一個弊端是容易受到雜散磁場的干擾。轉子磁鐵以外的磁場干擾隨時會破壞芯片的角度測量，IFM傳感器而這種隨機的錯誤無法通過主機ECU或MCU來補救。因此，IFM傳感器用戶不得不對芯片采取屏蔽措施，IFM傳感器這就增加了物料成本和裝配成本；還可能違背對空間有要求應用的結構設計。
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